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瀏覽數(shù)： 發(fā)布時(shí)間：2025-06-05 16:41
2025年6月3日，新建貴州黃桶至廣西百色（以下簡稱黃百鐵路）廣西段新六銀隧道正式進(jìn)洞開挖，隧道工程建設(shè)繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。
位于百色市右江區(qū)的新六銀隧道全長219米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的重要工程之一，隧道線路穿越低山丘陵區(qū)，洞身均為穩(wěn)定性較差的V級(jí)圍巖，施工難度較大。隧道與既有南昆鐵路六銀一號(hào)隧道線間距不足50米，周邊還分布有鄉(xiāng)村農(nóng)機(jī)道路、果樹林、水田等設(shè)施。施工過程中，不僅要克服不良地質(zhì)影響，確保隧道施工安全推進(jìn)，同時(shí)還要保證既有南昆鐵路的正常運(yùn)行，并將施工對(duì)周邊道路、農(nóng)作物的影響降到最低。
為保證隧道施工安全，建設(shè)單位黃百鐵路公司以及代建單位云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵二十五局黃百鐵路項(xiàng)目部等單位對(duì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地表情況、周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，針對(duì)軟弱圍巖與鄰近既有線等施工難題制定了專門的施工方案，下一步施工單位中鐵二十五局黃百鐵路項(xiàng)目部將采用超前地質(zhì)鉆探提前預(yù)判圍巖變化，同時(shí)按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，采用短臺(tái)階施工法等措施，嚴(yán)格控制開挖步距，加強(qiáng)初期支護(hù)強(qiáng)度，確保隧道穩(wěn)步推進(jìn)。
黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi)，全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道的標(biāo)志性工程。它北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)以及苗族、瑤族、布依族等民族地區(qū)。截至目前，黃百鐵路廣西段新建33座隧道已有28座實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工，安全貫通3座，正洞累計(jì)掘進(jìn)22260米，橋梁樁基完成2963根、橋墩136個(gè)。項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
來源：廣西云