集團(tuán)動(dòng)態(tài)
瀏覽數(shù)： 發(fā)布時(shí)間：2025-05-29 10:49
平果至南寧高速公路，一路繁花相映，風(fēng)光旖旎。在銀嶺隧道口中央分隔帶里，一排排藍(lán)色光伏板在陽(yáng)光下熠熠生輝，形成一片片“能量矩陣”。
奇峰夾岸，碧水縈回，灌陽(yáng)至平樂(lè)高速公路穿行山水詩(shī)畫(huà)之中，一座座光伏電站有序規(guī)劃鋪開(kāi)，源源不斷地將光能轉(zhuǎn)化為供應(yīng)隧道的清潔電能……
在全球氣候變暖的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，我國(guó)交通行業(yè)正以創(chuàng)新姿態(tài)擁抱綠色革命。圍繞“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳積極推進(jìn)建設(shè)“廣西西部陸海新通道近零碳走廊”，鼓勵(lì)利用高速公路沿線服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、匝道口及隧道周邊開(kāi)展分布式光伏電站建設(shè)，通過(guò)“交能融合”模式，將光伏發(fā)電與交通基礎(chǔ)設(shè)施緊密結(jié)合，為西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)注入綠色動(dòng)能，推動(dòng)交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)降本增效目標(biāo)。
根據(jù)自治區(qū)交通運(yùn)輸廳工作部署，廣西交通投資集團(tuán)下屬交投科技公司立足“高速+光伏”融合發(fā)展理念，充分利用高速公路沿線隧道口中央分隔帶開(kāi)展分布式光伏電站建設(shè)，并率先在平果至南寧高速公路銀嶺隧道進(jìn)行試點(diǎn)建設(shè)，建成廣西首座高速公路隧道分布式光伏電站，該項(xiàng)目獲評(píng)“2023年度廣西綠色交通試點(diǎn)項(xiàng)目”。
該試點(diǎn)光伏電站總裝機(jī)容量532千瓦，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的消納模式，投產(chǎn)后首年發(fā)電量達(dá)到57.9萬(wàn)千瓦時(shí)，設(shè)計(jì)使用壽命25年，預(yù)計(jì)總發(fā)電量可達(dá)1200萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤146.58噸，減少二氧化碳排放366.46噸，日均節(jié)約隧道能耗70%以上，在有效降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了充分降碳的社會(huì)效益。
當(dāng)前，廣西交通投資集團(tuán)已在南寧、百色、崇左、河池、玉林、梧州、桂林等地高速公路沿線隧道因地制宜地開(kāi)展光伏建設(shè)，已成功并網(wǎng)10418千瓦，預(yù)計(jì)年均發(fā)電量可達(dá)到近1020萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤3111余噸，減少二氧化碳排放7779余噸。項(xiàng)目建成后將大幅減少隧道用電成本，降低高速公路運(yùn)營(yíng)成本，為高水平建設(shè)西部陸海新通道注入綠色低碳動(dòng)能。
鳥(niǎo)瞰南珠高鐵南玉段新建玉林北站，光伏屋頂、光伏車棚、光伏雨棚令人印象深刻，這是鐵路項(xiàng)目采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，成功實(shí)現(xiàn)“綠電自給”的生動(dòng)案例。
在綠色能源運(yùn)用與發(fā)展上，廣西交通投資集團(tuán)還創(chuàng)新推進(jìn)實(shí)施“光伏+鐵路”示范工程，在鐵路項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，即預(yù)留大型客站站房屋頂安裝光伏發(fā)電所需的基礎(chǔ)條件，建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，年發(fā)電量約150萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約457.35噸，減少二氧化碳排放約1248噸，節(jié)能減排效益顯著。
眼下，廣西交通綠色低碳發(fā)展已從“愿景圖”加速變成“施工圖”“實(shí)景圖”。