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2025年3月7日，在南憑高鐵崇憑段那桐雙線特大橋上，恒張力放線車緩緩將一條長1106米的接觸網導線架設到接觸網腕臂上，標志著南憑高鐵崇憑段首條接觸網導線架設成功，牽引供電工程施工進入新階段。

接觸網工程是鐵路電力牽引供電工程的主構架，接觸網導線是沿鐵路上空架設向列車供電的特殊形式的輸電線路，其額定電壓為27.5千伏，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎等組成。如果把鐵路系統比作“人體”，那么接觸網導線就像是“血管”，與高速列車受電弓直接相連，承擔著輸送“血液”（即電能）的功能，其架設質量直接關系到列車的運行質量。

為確保接觸網導線架設精度，南崇公司會同南寧建指、中鐵電氣化局等參建單位組建“交投先鋒+攻堅突破團隊”，采用Fx-5恒張力放線車進行接觸網導線架設，接觸網導線的每米平直度精度整體控制在0.1毫米以內，保障列車能夠穩定地從接觸線獲得電流。同時，南憑高鐵崇憑段全線將應用自主研發的高鐵鋰電精密擰緊系統、接觸網智能檢測小車等鐵路專業智能工器具，數據化管理接觸網導線拉出值、吊弦緊固力矩等關鍵參數，以實現高精度、高效率建設。

由廣西交通投資集團投資建設的南憑高鐵崇憑段線路全長81.52公里，設計時速250公里，全線需架設接觸網線210條公里。截至目前，南憑高鐵崇憑段站前工程已基本完成，站后鋪軌、房建、四電完成率分別為81%、65%、28％，全線計劃2025年開通運營。